無(wú)人機(jī)按平臺(tái)構(gòu)型可以分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。其中固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)是應(yīng)用較為廣泛的兩種。那么，固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)有什么區(qū)別呢？下面我們就來(lái)介紹。

固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)的區(qū)別：

1、固定翼無(wú)人機(jī)

固定翼無(wú)人機(jī)指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是航速快，航程長(zhǎng)，缺點(diǎn)是起降場(chǎng)地受限需要跑道或者手拋，彈射起飛、降落只能采用滑降或者傘降，安全性和靈活性都比較差。

蜂巢航宇HC-140固定翼無(wú)人機(jī)：

固定翼無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)，可搭載光電球、伽瑪核素監(jiān)測(cè)儀等完成高清視頻采集及實(shí)時(shí)回傳、核輻射監(jiān)測(cè)、大面積三維測(cè)繪、彈體拋投等任務(wù)，可自動(dòng)避讓飛行中遇到的障礙物，可廣泛應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、偵察監(jiān)視、險(xiǎn)情偵測(cè)、技術(shù)偵查、邊境巡查、搜救搜捕、路面監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

2、多旋翼無(wú)人機(jī)

多旋翼無(wú)人機(jī)指多于3個(gè)軸以上的旋翼機(jī)，通過(guò)槳之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)拉力和扭矩，控制飛行器懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。

多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是操作相對(duì)簡(jiǎn)單、垂直起降、對(duì)起降場(chǎng)地要求不高，可以隨時(shí)懸停，缺點(diǎn)是飛行速度慢、續(xù)航時(shí)間短，控制范圍和工作效率都不高。

蜂巢航宇HC-332H六旋翼無(wú)人機(jī)：

HC-332H經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性設(shè)計(jì)革新，在飛行性能、使用體驗(yàn)、可靠性方面均有大幅提升，機(jī)身密閉性設(shè)計(jì)，可在小雨天氣下作業(yè)快速拆裝結(jié)構(gòu)，方便運(yùn)輸；通用平臺(tái)，可快速換裝各種任務(wù)載荷。

3、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)就是固定翼無(wú)人機(jī)可以不用借助跑道，在原地就可以進(jìn)行垂直起飛和垂直降落。

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)是把多旋翼和固定翼結(jié)合起來(lái)的，所以垂起無(wú)人機(jī)就擁有了多旋翼的起降方式，解決了固定翼無(wú)人機(jī)起降對(duì)場(chǎng)地的要求，同時(shí)擁有了固定翼飛行距離長(zhǎng)、速度快、高度高的優(yōu)點(diǎn)，解決了多旋翼續(xù)航短、速度慢、飛行高度較低的問(wèn)題。

蜂巢航宇HC-540復(fù)合翼無(wú)人機(jī)：

HC-540采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)， 是一款具備通用掛載能力的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可搭載不同任務(wù)載荷完成常態(tài)化巡檢、二維/三維航測(cè)、特種設(shè)備載運(yùn)等任務(wù)，平臺(tái)具備全自主飛行能力。